O trem Praga-Hof ou o “Trem da Liberdade”, celebrou seus 20 anos, há 2 anos atrás, mais vale muito apena apresentar novamente este fato.

Leia:

            Em 1989, um trem deixou Praga em direção a Hof, Alemanha. Sendo a grande maioria de passageiros de língua alemã. Civis tentando escapar para a Alemanha do Oeste durante a transição para queda do muro.

Muitos dos Tchecos certamente lembram dos dias frenéticos ao final de setembro e início de outubro, 22 anos atrás. Praga estava cheia de centenas de carros Trabant e Wartburgs. Todos esses carros tinham placas de Alemanha do Leste. Eram pessoas que vinham a Praga e  estavam a procura de asílio político na Alemanha do Oeste sua via de entrada a embaixada alemã , bem abaixo do castelo de Praga. Em ondas, eles desceram desde a colina e jardins de Petřin e passaram pela debilitada resistência da polícia da antiga Tchecoslováquia. Eles chegaram ao território da embaixada da Alemanha de Oeste. Quando os quartos e corredores estiveram lotados, os refugiados começaram a encher até a extensão do jardim. A situação piorou dias após dia. Quando a embaixada foi literalmente tomada, alguma coisa aconteceu que foi praticamente impossível naquele tempo.  De fato, no mesmo lado, Alemães, Tchecos e Eslovácos, não podiam acreditar a primeira estância!

Após complicadas negociações dentre os representantes da Tchecoslováquia, Alemanha de Leste, Oeste e também ministro de relações exteriores, Eduard Shevardnadze, um acordo foi alcançado onde os refugiados poderiam ir para a Alemanha do Oeste a partir de Praga e nenhum poderia impedí-los de fazê-lo. Em 30 de Setembro a boa notícia foi anunciada na embaixada Alemã, pelo Ministro de Relações Exteriores, Hans Dietrich Genscher. Com muitas horas, trens estavam partindo da Tchecoslováquia levando pessoas que desejavam uma nova vida cruzando a Alemanha de Leste até a Alemanha de Oeste.

Entretanto, isso deveria ser apenas um único evento. No dia seguinte  muitas centenas de Alemães de Leste vieram até a Embaixada em Mála Strana. Ao final essa segunda onda foi ainda maior que a primeira. Em acordo as estimativas do Embaixador Huber, cerca de 5.000 pessoas ocuparam a Embaixada e mais algumas multidões estiveram em frente , irremediavelmente, lotando o edifício além de sua capacidade no dia 3 de Outubro. A situação na Embaixada foi tornando-se insustentável, mas felizmente, alguns trens especiais estiveram novamente partindo em direção ao oeste no dia 04 de Outubro.

Um visto para viajar a Tchecoslováquia

Políticos da Alemanha do Leste decidiram prever a possibilidade de uma nova onda de saídas, introduzindo um visto para viajar a Tchecoslováquia, mas esta medida não durou muito. Foi cancelada em 1 de Novembro e 2 dias depois estavam novamente 5000 Alemães nas instalações da embaixada.

A partir de 3 de Outubro, a Tchecoslováquia permitiu refugiados da Alemanha de Leste de irem diretamente para o Oeste, simplesmente, baseado em passaporte ou identidade. Seis dias depois um milagre aconteceu, o qual, dificílmente, qualquer pessoa poderia acreditar: As passagens pelo muro de Berlin estiveram abertas e Alemães da Alemanha Socialista poderiam ir até seus vizinhos do oeste sem precisar viajar até Praga ou Budapeste.

Antes da queda do muro de Berlim, cerca de 15.000 refugiados passaram pela Embaixada Alemã do Oeste em 3 ondas. Milhares de outras pessoas usaram as fronteiras Tchecoslováquia abertas ao oeste no ínicio de Novembro e viajaram independentemente via ČSSR (Česko Slovensko Socialistické Rep).

Surpreendente grande interesse

Pessoas Alemãs mostraram grande interesse na oportunidade de repetir uma viagem de para celebrar os 20 anos do chamado trem para a liberdade – o mesmo trem o qual, como Alemãs de Leste,  escaparam de Praga para a Alemanha de Oeste no outono de 1989. O número de aplicações foi inúmeras vezes maior que a capacidade do trem histórico que esteve saindo da capital Tcheca em primeiro de outubro da estação de Hof na bavaria do norte. Em acordo a agência DPA isso foi iniciado por organizadores pertencentes a Associação Kultur Aktiv de Dresden.

De qualquer forma, 20 anos atrás não foi apenas um trem. No total, estiveram 23 deles! Eles apanharam muitos milhares de Alemães para o Oeste. A maioria dos trens foram através de cidades da Alemanha de Leste, Dresden, Freiberg, Karl-Marx-Stadt (agora Chemnitz) e Plauen onde eles se depararam com multidões de manifestantes de Alemães de Lestesinfelizes que quiseram sair do regime comunista.

Alguns deles , segundo consta, planejaram em pular sobre o trem que estivesse passando. “Nós não sabíamos se os Russos poderiam atacar,” relembra Markus Rindt do evento há 22 anos atrás. Aos a 21 anos naquele tempo,  Ele planejou a princípio em passar a fronteira verde dentre as duas Alemanhas disfarçado como veado. Ao final ele tentou isso via Embaixada em Praga, bem como, outros milhares de cidadães companheiros.

A idéia de organizar esse evento de celebração dos  20 anos (em 2009)  veio de outros participantes dos eventos originais de 1989, Mirko Sennewald. Ele tinha 15 anos e viu a polícia da Alemanha de Leste usando cachorros para interromper manifestantes na estação de Freiberg. “Foi uma noite que mudou minha vida fundamentalmente,” falou o líder do projeto.

Ao lado da antiga Alemanha de Leste, refugiados desse momento foram também jovens da geração de 1989 e artistas. O trem parou em cidades onde os participantes puderam aprender sobre detalhes do outono de 1989, o qual, trouxe algo sobre a queda do muro de Berlim e reunificação da Alemanha logo um ano depois.

A título de empréstimo

Os 23 trens chamados de “Trens da Liberdade”. Neles, sem dúvida, no mínimo milhares de Alemães de Leste. Para nós, de qualquer  forma, o trem da liberdade foi totalmente diferente. Foi um trem No.3717 saindo de Cheb para Aš em 11 Setembro de 1951…

O trem express de Praga a Cheb deixou Praga no dia  11 de Setembro de 1951 às 9:55 am. Em Cheb, uma parte dos trens foi desconectada e três vagões seguiram com passageiros do trem 3717 para Aš. Quando o trem chegou na parada Hazlov – logo após terminal em Aš, O maquinista recebeu um sinal do Dr Švec que apontava na estação de Aš onde estavam preparados em direção a Alemanha. Isso somente aconteceu poucas vezes, quando trens a carvão funcionavam. Naquele momento o maquinista Konvalinka fechou a chaminé principal , controlando os breques do trem e verificando se freios estavam funcionando bem. Antes das 3 pm o trem partir seguindo para Aš, começando a baixar de velocidade como se fosse parar na  estação e então ascelerou tão rápido como um tiro pela estação. O pânico tomou conta das pessoas nos  vagões e vários policiais a bordo tentaram até usar os freio manuais. Esses, de qualquer forma, eram guardados por oponentes ao regime em todos os vagões.

Depois de um certo tempo o trem parou aproximadamente a um kílometro após a fronteira do território Alemão. Alguns oficiais da lei desembarcaram rapidamente e correram devolta pelas linhas do trem. Os organizadores da operação sabiam que eles estavam muito próximos da fronteira e que queriam entrar Alemanha a dentro. De qualquer forma, o maquinista recusou-se , dizendo que ele não queria arriscar nada além, porque ele não sabia onde estava a faixa propriamente dito. Um certo tempo depois, quando os passageiros surpresos notaram que eles estavam além da fronteira e então  começaram a descer do trem, um jipe chegou com oficias alemães e soldados americanos que eventualmente pediram ao trem para ir devagar até a estação de Selb,onde o Trem da Liberdade terminou sua jornada. 77 dos 110 passageiros retornaram a antiga  Tchecoslováquia.
Fonte: www.praha.eu